Hace ya tiempo que los puertos desbordaron su tradicional actividad de embarque y desembarque de mercanc\u00edas y pasajeros para incorporar nuevas pr\u00e1cticas. Pensemos, por ejemplo, en las actuales zonas de actividades log\u00edsticas (ZAL), infraestructuras que mejoran la eficiencia log\u00edstica de empresas dedicadas al transporte de mercanc\u00edas, as\u00ed como de las que cuentan con grandes vol\u00famenes de producci\u00f3n o comercializaci\u00f3n.<\/p>\n
Los puertos se han convertido en infraestructuras estrat\u00e9gicas para la econom\u00eda. En este contexto, hay que conjugar factores diversos como la necesidad real de hacer frente a las amenazas de seguridad, al tiempo que se maximiza la eficiencia de los recursos en materia de operaci\u00f3n. Es decir, hay que garantizar los m\u00e1ximos niveles de seguridad sin interferir en la actividad e, incluso, crear el escenario para que fluya y se optimicen los recursos disponibles.<\/p>\n
Para hacer realidad este escenario, los gestores de las infraestructuras portuarias se apoyan en las soluciones tecnol\u00f3gicas. Uno de los sistemas estrat\u00e9gicos en estas instalaciones es el control de acceso. De su correcto dise\u00f1o e implementaci\u00f3n depender\u00e1 en buena medida que las operaciones se realicen de forma eficiente y segura.<\/p>\n
Pero, como las circunstancias en las que opera un puerto son cambiantes, el sistema tiene que ser lo suficientemente flexible y escalable para incorporar nuevos puntos de control, nuevos usuarios\u2026 Todo ello sin olvidar la necesaria integraci\u00f3n con otras plataformas que opera la Autoridad Portuaria, para garantizar la gesti\u00f3n eficiente de los procesos portuarios. Una filosof\u00eda que obliga a que toda soluci\u00f3n basada en tecnolog\u00eda deba cumplir los est\u00e1ndares de integraci\u00f3n predefinidos.<\/p>\n
Ante esta situaci\u00f3n, es necesario incorporar las nuevas disponibilidades de los sistemas de control de acceso en cuanto a caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas, de funcionamiento, de accesibilidad de datos e interoperabilidad. Adem\u00e1s del cumplimiento de los requisitos m\u00ednimos establecidos por el Ministerio del Interior para la aprobaci\u00f3n del Plan de Protecci\u00f3n del Puerto, estos sistemas permiten disponer de una fuente de datos robusta. Su explotaci\u00f3n facilita un posterior an\u00e1lisis de entradas, salidas y permanencias de diferentes grupos de usuarios, ya sean habituales o espor\u00e1dicos. Toda esta informaci\u00f3n mejora la operaci\u00f3n,la experiencia de usuario y el servicio prestado, optimizando y semi-automatizando los procesos operativos de control, mediante el intercambio de informaci\u00f3n con otros sistemas. <\/p>\n
Aplicaci\u00f3n de tecnolog\u00edas de control de acceso basadas en el IoT (Internet de las Cosas)<\/strong><\/p>\n El IoT ha venido para quedarse, tambi\u00e9n en las infraestructuras portuarias. Los datos suministrados por lectores autom\u00e1ticos de matr\u00edculas, de contenedores, de mercanc\u00edas peligrosas, lectores de accesos personales, de clasificaci\u00f3n de veh\u00edculos, etc. son contrastados con la informaci\u00f3n contenida en diferentes bases de datos de diversos sistemas de seguridad y operaci\u00f3n, ejecutando en tiempo real las acciones previamente parametrizadas por el administrador y poniendo toda esta informaci\u00f3n al servicio de la operaci\u00f3n portuaria.<\/p>\n Cada elemento del acceso automatizado se comunica a trav\u00e9s de conexiones IoT con la Autoridad Portuaria, la cual, gracias a herramientas de inteligencia del negocio, puede obtener indicadores del uso de la Infraestructura, de gesti\u00f3n medioambiental o de operaci\u00f3n, adem\u00e1s de enviar la informaci\u00f3n obtenida a las terminales de destino de los trasportistas y levantar las barreras a su paso, para que la carga o descarga se haga con agilidad y el veh\u00edculo vuelva a estar en ruta lo antes posible.<\/p>\n Los sistemas de control de accesos automatizados del puerto basados en arquitecturas IoT son capaces simult\u00e1neamente de elevar el nivel de seguridad, optimizar el tr\u00e1fico de acceso y salida, y adem\u00e1s de servir de fuente de datos fiable para los sistemas de operaci\u00f3n habilitadores del negocio.<\/p>\n La tecnolog\u00eda de control de accesos en su aplicaci\u00f3n a las instalaciones portuarias, concretamente al \u00e1mbito de la seguridad, se encuentra en una din\u00e1mica de cambio constante, todo ello encaminado a conseguir una adecuada eficacia y optimizaci\u00f3n de todos y cada uno de los recursos utilizados; no podemos obviar que la modernizaci\u00f3n y el desarrollo tecnol\u00f3gico que ha experimentado el sistema portuario espa\u00f1ol ha contribuido a disminuir el cat\u00e1logo de riesgos asociado a la actividad portuaria.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Hace ya tiempo que los puertos desbordaron su tradicional actividad de embarque y desembarque de mercanc\u00edas y pasajeros para incorporar<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":11729,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"temas":[172],"class_list":["post-11562","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","temas-transformacion-digital"],"acf":[],"yoast_head":"\n