Desde 1998, a\u00f1o en el que Ikusi suministr\u00f3 su primer de sistema de informaci\u00f3n a bordo para el metro de Hong Kong, la compa\u00f1\u00eda se ha convertido en referente en tecnolog\u00edas aplicables al sector ferroviario en m\u00faltiples \u00e1mbitos, desde las soluciones de comunicaciones, seguridad, centros de control, ticketing, tanto embarcadas como en tierra\u2026 Y m\u00e1s all\u00e1 de las soluciones, Ikusi se ha especializado en el desarrollo de proyectos de integraci\u00f3n e ingenier\u00eda llave en mano que cubren desde el dise\u00f1o, hasta la instalaci\u00f3n, la gesti\u00f3n del proyecto, el mantenimiento y servicios especializados.<\/p>\n
Una experiencia que ha permitido a Ikusi consolidar un gran conocimiento sobre los procesos claves de negocio, oportunidades de optimizaci\u00f3n y evoluci\u00f3n de las necesidades en el sector ferroviario. Desde esta experiencia, Ikusi puede ahora posicionarse como un actor de referencia en el reto de transformaci\u00f3n digital que afronta el sector ferroviario. <\/p>\n
En Ikusi visualizamos, hoy m\u00e1s que nunca, que, gracias a la incorporaci\u00f3n de las nuevas tecnolog\u00edas, se est\u00e1 produciendo un gran cambio en el modelo de negocio del sector ferroviario. Ya no se trata exclusivamente de mejorar los costes, funcionalidades o servicios. Estamos asistiendo a la paulatina transformaci\u00f3n de la cadena de valor del entorno ferroviario, optimizando y creando nuevos servicios que se reflejan directamente como mejora de los servicios percibidos por fabricantes, operadores, gestores y los propios pasajeros. <\/p>\n
Las nuevas herramientas tecnol\u00f3gicas nos permiten conocer en tiempo real el comportamiento de todos los sistemas que equipan el tren, incluso de toda la flota en operaci\u00f3n, capturando miles de datos en tiempo real, analiz\u00e1ndolos para realizar un an\u00e1lisis descriptivo, a partir de los cuales es posible generar alarmas de actuaci\u00f3n inmediata, adem\u00e1s de proponer an\u00e1lisis predictivos. <\/p>\n
De esta forma, el conocimiento sobre el estado y funcionamiento de los diferentes sistemas permiten realizar un diagn\u00f3stico optimizado, as\u00ed como poder anticipar posibles fallos, incrementando la disponibilidad de las unidades, al tiempo que se minimizan los costes de mantenimiento. <\/p>\n
Por supuesto, la mejora de conectividad es uno de los retos necesarios para que la informaci\u00f3n generada sea realmente aprovechada para los fines descritos. Para ello, se cuenta con las nuevas redes 5G, para las que existen unas l\u00edneas de actuaci\u00f3n para su despliegue inmediato, as\u00ed como para su aplicaci\u00f3n y adecuaci\u00f3n a diferentes escenarios, como es el ferroviario.<\/p>\n
De hecho, las autoridades europeas, desde 2016, incluyeron en su hoja de ruta ejecutar el plan de acci\u00f3n denominado 5G para Europa, donde se pone de relevancia la necesidad de llevar a cabo una acci\u00f3n coordinada en el despliegue de esta tecnolog\u00eda, que involucre tanto al sector p\u00fablico como privado, para que el 5G sea una realidad para todos los ciudadanos. <\/p>\n
Un reto inaplazable porque solo una conectividad de \u00faltima generaci\u00f3n permitir\u00e1 hacer realidad en toda su extensi\u00f3n las potencialidades que la transformaci\u00f3n digital puede aportar al sector ferroviario haciendo que nos bajemos definitivamente del tren anal\u00f3gico para subirnos al tren digital y totalmente conectado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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