El Tranv\u00eda de Vitoria entr\u00f3 en servicio el 23 de diciembre de 2008 apoyado por varias soluciones de Ikusi como el sistema de comunicaciones, de billetaje y el equipamiento embarcado para la ayuda a la explotaci\u00f3n. Diego Gonz\u00e1lez de Vi\u00f1aspre se incorpor\u00f3 a las tareas de mantenimiento del tranv\u00eda en 2015. Labor que contin\u00faa desarrollando junto a su compa\u00f1ero David Romero. <\/p>\n
La relaci\u00f3n de Ikusi con el Tranv\u00eda de Vitoria se remonta a hace 12 a\u00f1os. \u00bfC\u00f3mo se gana la confianza del cliente?<\/strong><\/p>\n En este proyecto de mantenimiento trabajamos muy cerca del cliente. Tenemos una oficina y un almac\u00e9n en las propias instalaciones del tranv\u00eda. Y siempre trabajamos desde all\u00ed tanto con nuestro equipamiento inform\u00e1tico como con equipamiento del propio cliente. Tenemos un trato muy cercano y sobre todo muy fluido.<\/p>\n \u00bfQu\u00e9 tipo de labores de mantenimiento llev\u00e1is a cabo?<\/strong><\/p>\n Nos encargamos del mantenimiento del sistema de ticketing y de Comunicaciones. Comunicaciones abarca Red de Comunicaciones, Interfon\u00eda, Supervisi\u00f3n de Fibra \u00d3ptica, Telefon\u00eda, Radiocomunicaciones, Sistema Informaci\u00f3n Viajero con la soluci\u00f3n Dolphin CIS, Red PDH, equipos del puesto de mando. Gestionamos las incidencias, si es necesario desplaz\u00e1ndonos f\u00edsicamente, realizando mantenimiento correctivo, preventivo y remoto tanto hardware como software. Como tenemos distintos sistemas a mantener las incidencias hace que cada d\u00eda sea diferente.<\/p>\n \u00bfC\u00f3mo os hab\u00e9is organizado para continuar dando el servicio de mantenimiento en este momento de crisis sanitaria?<\/strong><\/p>\n Si, como te comentaba, el d\u00eda a d\u00eda es cambiante, tambi\u00e9n lo han sido los \u00faltimos meses. El 15 de febrero se inauguraba la ampliaci\u00f3n del Tranv\u00eda de Vitoria y solo un mes despu\u00e9s se declaraba la pandemia. La frecuencia del tranv\u00eda y los usuarios se han reducido notablemente, pero el servicio de mantenimiento tiene que seguir en marcha. El transporte es esencial.<\/p>\n Ahora por cuestiones de salud y seguridad estamos teletrabajando. Realizamos en remoto todo el trabajo que nos es posible. Pero, si surge una incidencia que hay que arreglar in situ, nos desplazamos. Se trata de estar lo menos expuestos posible.<\/p>\n \u00bfC\u00f3mo est\u00e1is manteniendo esa cercan\u00eda al cliente que comentabas en esta nueva situaci\u00f3n?<\/strong><\/p>\n Nuestro principal objetivo es dar un servicio r\u00e1pido y de calidad a las incidencias que se producen en el d\u00eda a d\u00eda. El tranv\u00eda tiene que estar operativo. Y en este momento todav\u00eda m\u00e1s, tenemos que ser capaces de adelantarnos a los posibles problemas que puedan surgir. Desde nuestros equipos podemos monitorizar todos los sistemas. Y, adem\u00e1s, estamos respaldados por los equipos del TOC, de ingenier\u00eda, de administraci\u00f3n y, por supuesto, del gestor del proyecto. Con ello podemos garantizar que damos un buen servicio al tranv\u00eda y a nuestros clientes finales que son Euskotren y Eusko Trenbide Sarea.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Tranv\u00eda de Vitoria entr\u00f3 en servicio el 23 de diciembre de 2008 apoyado por varias soluciones de Ikusi como<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3191,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"temas":[172],"class_list":["post-11521","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","temas-transformacion-digital"],"acf":[],"yoast_head":"\n